Mindenki tudta, csak a tulajdonosok nem: két évszázadon át egy felbecsülhetetlen értékű római szarkofágot használtak virágládának

Hivatalosan is itt a nyár, legalábbis a Lidl és az Agrárminisztérium szerint.

Kedden közös sajtótájékoztatón jelentették be: hamarosan megérkezik a boltokba a magyar görögdinnye.

Tavaly egészen elképesztő mennyiséget, 17 600 tonnát adtak el belőle.

A közös sajtótájékoztatón a részleteket Szlavikovics Zita, a Lidl Magyarország igazgatóságának elnöke is ismertette. A Pénzcentrum tudósítása szerint a cégvezető arról beszélt, hogy a magyar termelőkkel való együttműködés a programjuk egyik legfontosabb eleme, aminek ékes példája pont a hazai dinnye. A korai szezonkezdésben persze szerepet játszanak az egyre profibb termesztési technológiák is, vagyis a gazdák már nem csak a napra bízzák a dolgot.

Tavaly szintén június végén futottak be az első szállítmányok, és az volt az ígéret, hogy július elejétől már kizárólag magyar dinnyét találunk az üzletekben.

Két évvel ezelőtt a start még korábbra, június 21-re esett, ami után szintén napok alatt feltöltötték az ország összes boltját hazai gyümölccsel.

Harminc percen át nézett farkasszemet egy medvével a Mount Si hegyen, és a helyzetet végül nem a futás, a halottnak tettetés vagy a visszatámadás oldotta meg, hanem egy éles fütty.

A Washington állambeli Mount Si hegyen túrázó fiúra és barátaira egy fekete medve rontott rá kedden, a kora délutáni órákban. A srác először megpróbálta a tankönyvi megoldást: nagyobbnak és hangosabbnak tettetni magát, de a medvét ez láthatóan hidegen hagyta – írta a KIRO 7. A hatóságok szerint egy másik túrázócsoport a környéken egy anyamedvét és a bocsát is látta, de a tinédzser fiú és barátai csak egyetlen állattal kerültek szembe.

Amikor a medve tovább közeledett, pánik tört ki, a srác pedig egy barátjával ellentétes irányba kezdett futni. A káoszban lezúgott egy meredek, bozótos hegyoldalon, és a nagy gurulásban nemcsak a cipőjét, de a nadrágját is elhagyta.

„Őszintén szólva, azt sem tudom, hogyan kerültem vissza ide.”

Ekkor kezdődött a félórás patthelyzet. A medve nem tágított, kétszer meg is karmolta a fiú lábát. A srác nagyjából mindent bevetett, amit a túlélőműsorokban látni: halottnak tettette magát, megpróbált visszavágni, és újra elijeszteni az állatot, de semmi nem működött.

A fiú elmondása szerint teljesen átvette felette az irányítást a félelem. Amikor már úgy tűnt, minden lehetőséget kimerített, kipróbált valami egészen mást: egy éles, hangos füttyszót. A váratlan, magas hangra a medve azonnal megriadt és elszaladt.

A washingtoni vadvédelmi hatóság lezárta a területet a medve utáni kutatás idejére, de nem találták meg, így csütörtök reggel újra megnyitották a túraútvonalakat.

Japánban nemrég egészen abszurd helyszínen történt medvetámadás, amikor egy fukusimai acélgyár területére tévedt egy állat. A biztonsági kamerák rögzítették, ahogy a medve a földre teper egy fiatal alkalmazottat, majd további három embert megsebesít. Szóval aki a túrázókat kezdené hibáztatni az eset miatt, láthatja: az ember és a vadvilág közötti konfliktusok már rég nem korlátozódnak az erdei ösvényekre.

Most, három évvel a tragédia után megszületett a végleges vizsgálati jelentés, amelyből kiderül, hogy a katasztrófát nem egy váratlan műszaki hiba, vagyis nem baleset, hanem súlyos tervezési és szervezeti problémák sora okozhatta. A tragédia bekövezte biztos volt, az ideje kérdéses.

A kanadai Közlekedésbiztonsági Tanács 136 oldalas jelentése szerint az OceanGate nem tudta megfelelően igazolni, hogy

A szakértők olyan szerkezeti hibákat találtak az anyagban, amelyek már önmagukban is kérdéseket vetettek fel a jármű hosszú távú biztonságával kapcsolatban.

A jelentés egyik legfontosabb megállapítása, hogy bár a Titant tesztelték a Titanic roncsainak mélységével megegyező körülmények között, azt nem vizsgálták kellő alapossággal, hogyan hatnak a szerkezetre az ismétlődő merülések. A szakértők szerint

A vizsgálat arra is kitér, hogy az OceanGate működését a „csoportgondolkodás” és a „megerősítési torzítás” jellemezte. Ez azt jelenti, hogy

A Titan 2023. június 18-án merült alá, és közel két órával később elvesztette a kapcsolatot a felszíni kísérőhajóval. A fedélzeten tartózkodott Stockton Rush, az OceanGate vezérigazgatója, Paul-Henri Nargeolet francia mélytengeri kutató, Hamish Harding brit üzletember, valamint Shahzada Dawood pakisztáni üzletember és 19 éves fia, Suleman Dawood.

A tragédia után az OceanGate rövid időn belül megszüntette működését. A vállalat most kiadott közleményében ismét részvétét fejezte ki az áldozatok családjainak, és hangsúlyozta, hogy a történtek óta együttműködik a hatóságokkal.

A jelentés végkövetkeztetése szerint a Titan katasztrófája arra figyelmeztet, hogy az innováció és a technológiai fejlődés önmagában nem helyettesítheti a szigorú biztonsági előírásokat.

Via NewYorkPost

Egy 21 éves nő, Maria Eduarda Rodrigues de Freitas azért fizetett egy brazil cégnek, hogy egy 40 méter magas hídról a mélybe ugorhasson a rope jump során.

A szervezők pedig teljesítették a kérését.

A nő a mélybe zuhant. Az ápolónő, aki elsőként ért ki, még életben találta, ám a fiatal nő a helyszínen meghalt.

Megpróbáltak átöltözni, mintha egy új pólóval lemoshatnák magukról a felelősséget.

A hatóságok szerint a csapat pénzért árulta a halálugrást, és nem működtek formális, engedélyezett keretek között, írta az Associated Press. A standard eljárás szerint a kötelet az áldozat mellkasára kellett volna rögzíteni, amit egy másik operátornak kötelezően ellenőriznie kellett volna. Ez a lépés egyszerűen kimaradt, és utólag a szervezők már "nem emlékeznek rá", kinek a feladata lett volna.

Az interneten keringő videókon pedig az látszik, ahogy a sisakot viselő nőt a személyzet tagjai a híd széléhez viszik, két férfi a feje fölé emeli, majd ledobják. A felvételeken sehol nem látszik biztonsági kötél.

A mentéshez még rendőrségi helikopter is érkezett, de a nő életét már nem tudták megmenteni.

A tragédia helyszíne, a Ponte do Esqueleto (Csontváz híd) hírhedt a környéken. Az elhagyatott építményről az elmúlt években többen lezuhantak: 2024-ben egy kerékpáros halt meg, 2025-ben pedig két nő sérült meg súlyosan. A helyi önkormányzat régóta panaszkodik a terület biztonsági kockázatai miatt, de a kalandturistákat vonzó, illegális szolgáltatók továbbra is használják a hidat.

Via: People, BBC