Kiderült a titok: a Wicked-ben ezért ezüst a cipő, és nem rubinvörös

Nem emlékeznek arra, hogy elfelejtették-e rögzíteni a köteleket, ki volt a felelős ezért, vagy kinek kellett volna ellenőriznie.

Ezzel próbálja magyarázni a történteket a három oktató, aki múlt szombaton ledobott egy 21 éves lányt egy hídról Brazíliában.

Az ügyben nyomozó rendőr azt mondja, egy biztos: a kötél nem volt rögzítve.

A helyszínen lévő, szolgálaton kívüli Rayza Dias ápolónő egy vasárnap esti tévéműsorban sírva idézte fel, ahogy a meredek, sáros parton leereszkedve megtalálta a lányt.

A helyi O Globo napilap szerint testnevelés és sportmenedzsment szakon végzett. Közösségi oldalain a testmozgással, a természettel és a jólléttel kapcsolatos tartalmakat osztott meg.

Maria Eduarda Rodrigues de Freitas, akinek temetését vasárnap tartották, közvetlenül a halála előtt hátborzongató bejegyzést osztott meg.

A helyszín, a Ponte do Esqueleto, vagyis a Csontváz-híd, egy évtizedek óta befejezetlen, elhagyatott építmény, ami az extrém sportok illegális terepévé vált.

Via: BBC

Németország, junior kerékpárverseny, vasárnap délután, a levegőben az izzadtságszag keveredik a sült kolbász illatával. A száguldó mezőnyre várakozó nézők között

Pont akkor, amikor a 60-nal érkező peloton feltűnik a kanyarban. A jelenet annyira abszurd, hogyha nem videó rögzítette volna, senki el nem hinné.

A dráma másodpercek alatt lezajlott: egy versenyző még egy eszméletlen reflexmozdulattal kikerülte az új akadályt, de a mögötte érkező holland Paul Vriesman már telibe kapta a robogót. A fizika pedig tette a dolgát: a bringás átrepült a kormányon, majd hatalmasat zakózott, magával rántva a sorban érkezőket is – írta a The Sun. Az esésről készült videó azóta bejárta a közösségi médiát, és tökéletes tananyaga lehetne annak, hogyan ne nézzünk kerékpárversenyt.

An elderly woman caused a mass crash during a cycling race in Germany

The pensioner reportedly wanted to get a better look at the athletes, misjudged the situation, and rode directly onto the course. pic.twitter.com/oA27t7QhA1

— NEXTA (@nexta_tv) June 15, 2026

Az esés főszereplője, Vriesman, később az Instagramon reagált, a maga módján nyugtatva meg a követőit, miután a földön fekve látta őt a fél világ.

Szerencsére az első hírek szerint a tömeges bukás ellenére senki nem szenvedett súlyos sérülést, ami ebben a helyzetben kisebb csodával ér fel. A Saarland Trofeo nevű, egyébként a sportág egyik legfontosabb junior eseményének számító versenyt végül a norvég Sindre Orholm-Lønseth nyerte meg összetettben.

Ahogy az ilyenkor lenni szokott, az internet népe azonnal elkezdte osztani az észt, de ezúttal kivételesen volt is értelme. A videót megosztó kommentelők arra hívták fel a figyelmet, hogy a nézőknek is van felelősségük, és egyetlen rossz mozdulat is katasztrófát okozhat.

A Revolut váreatlan lépése sokaknak tetszeni fog.

A fintech óriás ugyanis júliusban és augusztusban minden magyarországi ügyfelének extra 300 ezer forintos díjmentes készpénzfelvételi keretet biztosít.

Ha pedig elég szemfüles vagy, és ezt a meglévő lehetőségeiddel kombinálod, akkor két hónapig havi szinten akár 600 ezer forintot is kivehetsz a számláidról ingyenesen.

A cég a magyarországi fióktelepének indulását ünnepli az ajánlattal, ahogy azt a hivatalos oldalán is közzétette.

A lényeg, hogy 2026 júliusában és augusztusában minden hazai lakossági ügyfél – függetlenül attól, hogy már magyar vagy még litván számlaszáma van – automatikusan kap egy 300 ezer forintos extra keretet.

Ezt az összeget Magyarországon, legfeljebb két részletben lehet felvenni, és a legjobb az egészben, hogy semmit nem kell tenni érte, a lehetőség automatikusan aktiválódik.

A cég diszkréten azt is jelzi, hogy most a legnagyobb hiba lenne áthozni hozzájuk a törvényileg biztosított ingyenes készpénzfelvételre vonatkozó nyilatkozatot. Mivel a promóció ettől teljesen független és automatikus, sokkal jobban jársz, ha a másik magyar bankodnál hagyod az ingyenes havi 300 ezer forintos lehetőséget. Fontos azonban tudni, hogy bár a Revolut elengedi a saját díjait, az egyes ATM-üzemeltetők ettől még felszámíthatnak saját díjat, amit az akció nem fedez.

Így a két hónap alatt egy igazi pénzügyi nindzsaként tudsz manőverezni: kiveszed a 300 ezret a hagyományos bankodnál, felveszed a Revolut 300 ezres akciós keretét, és még a csomagodhoz járó alapszintű ingyenes limitet (mondjuk 75 ezret) is kiaknázod. Ezzel a kombinációval a havi díjmentes készpénzfelvételi plafonod simán 675 ezer forint fölé ugrik.

A nagyvonalú nyári ajándékcsomag egy hosszabb folyamat csúcspontja. A Revolut az elmúlt időszakban állította át a magyar felhasználóit a helyi fióktelepére, amivel végre megkapták a régóta várt magyar IBAN-számlaszámokat. A magyar pénzügyi rendszerbe való belépés azonban magával hozta a hazai szabályozás terheit is, például a tranzakciós illetéket. Ezzel párhuzamosan a jogszabályi ingyenes készpénzfelvétel kerete 300 ezer forintra emelkedett, és a Revolutnál is elérhetővé vált a nyilatkozattétel. A mostani akcióval a cég lényegében ezt a mérföldkövet ünnepli, miközben egy komoly gesztust tesz a felhasználóinak.

Via tudastar.money.hu

Kiosztották a 2026-os APEX-díjakat, vagyis a légitársaságok utasélmény-alapú elismeréseit, és a lista alapján a repülésben továbbra is nagyjából az történik, amit eddig is sejteni lehetett: Ázsia és a Közel-Kelet adja a luxust, Amerika adja a wifit, Európa pedig próbál nem nagyon lemaradni.

A globális kategóriákban a Delta Air Lines lett a legjobb fedélzeti internetet kínáló légitársaság. Ez magyarra fordítva nagyjából azt jelenti, hogy náluk van a legnagyobb esély arra, hogy 10 ezer méter magasan is betöltsön a videó, elmenjen az üzenet, szóval hogy ne omoljon össze az ember digitális élete a felszállás után.

Ez már önmagában is elég pontos látlelet a mai repülésről: Amerikában annak is külön díj jár, ha működik a net, miközben Ázsiában és a Közel-Keleten még mindig azon versenyeznek, ki ad jobb kiszolgálást, jobb menüt, jobb szórakoztatást és kényelmesebb ülést.

És akkor nézzük Európát, mert a magyar utasnak mégiscsak ez az egyik legérdekesebb része a listának.

A globális fő kategóriákban európai légitársaság nem nyert. Sem a Lufthansa, sem az Air France, sem a British Airways, sem a KLM, sem az Iberia és is a Turkish Airlines sem, amelyet sokan eleve az európai–közel-keleti határvidék egyik legerősebb szereplőjeként kezelnek.

Regionális, külön a kontinens légitársaságait értékelő európai díjak azért voltak. Európa legjobb összesített légitársasága a Virgin Atlantic Airways lett, a legjobb kabinszolgáltatásért a KLM Royal Dutch Airlines nyert, a legjobb fedélzeti szórakoztatásért és a legjobb étel-ital kínálatért a Turkish Airlines kapott díjat, a legkényelmesebb ülésekért a Finnairt, a legjobb wifiért pedig az airBalticot ismerték el.

Ez azért érdekes, mert a magyar utas szempontjából ezek közül több légitársaság is reális választás lehet. A Turkish Airlines Budapestről is erős szereplő, Isztambulon keresztül rengeteg távolabbi úti célra lehet vele továbbrepülni. A KLM amszterdami átszállással, a Finnair helsinki kapcsolatokkal, az airBaltic pedig a balti régió felé lehet ismerős. A Virgin Atlantic viszont magyar szemmel inkább közvetett élmény: alapvetően brit hosszútávú légitársaság, amelyhez Budapestről jellemzően londoni átszállással lehet eljutni.

A lista nagy tanulsága tehát nem az, hogy Európában ne lennének jó légitársaságok, hanem az, hogy a globális utasélmény-versenyben a prémiumkategória súlypontja máshol van.

A magyar utazóknak ebből az a gyakorlati következtetés adódik, hogy nem feltétlenül kell Amerikáig menni egy díjnyertes repülési élményért. Az Emirates és a Qatar Airways Budapestről is repül, vagyis Dubajon és Dohán keresztül elég könnyen bele lehet futni abba a szolgáltatási szintbe, amit az APEX most globálisan is díjazott.

Az APEX szerint a díjakat nem egy szállodai konferenciateremben unatkozó iparági vezetők találják ki, hanem utasértékelések alapján osztják ki.

A szempontok között szerepel az üléskomfort, a kabinszolgáltatás, az étel-ital kínálat, a szórakoztatás és a wifi is.

Az APEX vezérigazgatója, Dr. Joe Leader szerint az utasok visszajelzései továbbra is az egyik legtisztább mutatói annak, hogy a légitársaságok hogyan teljesítenek azokban az élményekben, amelyeket az utazók a legtöbbre értékelnek.

Ha pedig azzal szeretnénk vigasztalni magunkat, hogy a kényelmet az európai légitársaságok feláldozzák az utasbiztonság oltárán, akkor ismét tévedünk. A valóság az, hogy a globális biztonsági listán az első európai szereplő a 18. helyen csücsül, a British Airways az. A következő nagy játékos a Lufthansa, ő csak a huszonegyedik.

Via NewYorkPost