Rangsorolták a világ legjobb légitársaságait: egyetlen nyugati cég fért fel a listára, de az is csak a net miatt
A több millió utas véleményén alapuló globális rangsorban több meglepetés is született.
Kiosztották a 2026-os APEX-díjakat, vagyis a légitársaságok utasélmény-alapú elismeréseit, és a lista alapján a repülésben továbbra is nagyjából az történik, amit eddig is sejteni lehetett: Ázsia és a Közel-Kelet adja a luxust, Amerika adja a wifit, Európa pedig próbál nem nagyon lemaradni.
A globális kategóriákban a Delta Air Lines lett a legjobb fedélzeti internetet kínáló légitársaság. Ez magyarra fordítva nagyjából azt jelenti, hogy náluk van a legnagyobb esély arra, hogy 10 ezer méter magasan is betöltsön a videó, elmenjen az üzenet, szóval hogy ne omoljon össze az ember digitális élete a felszállás után.
A legjobb kabinszolgáltatást a Korean Air nyújtja, a legjobb étel- és italkínálatot a Qatar Airways, a legjobb fedélzeti szórakoztatást az Emirates, a legkényelmesebb üléseket pedig az EVA Air.
Ez már önmagában is elég pontos látlelet a mai repülésről: Amerikában annak is külön díj jár, ha működik a net, miközben Ázsiában és a Közel-Keleten még mindig azon versenyeznek, ki ad jobb kiszolgálást, jobb menüt, jobb szórakoztatást és kényelmesebb ülést.
És akkor nézzük Európát, mert a magyar utasnak mégiscsak ez az egyik legérdekesebb része a listának.
A globális fő kategóriákban európai légitársaság nem nyert. Sem a Lufthansa, sem az Air France, sem a British Airways, sem a KLM, sem az Iberia és is a Turkish Airlines sem, amelyet sokan eleve az európai–közel-keleti határvidék egyik legerősebb szereplőjeként kezelnek.
A világelső kategóriákban Európa egyszerűen nem fért oda a dobogó tetejére.
Regionális, külön a kontinens légitársaságait értékelő európai díjak azért voltak. Európa legjobb összesített légitársasága a Virgin Atlantic Airways lett, a legjobb kabinszolgáltatásért a KLM Royal Dutch Airlines nyert, a legjobb fedélzeti szórakoztatásért és a legjobb étel-ital kínálatért a Turkish Airlines kapott díjat, a legkényelmesebb ülésekért a Finnairt, a legjobb wifiért pedig az airBalticot ismerték el.
Ez azért érdekes, mert a magyar utas szempontjából ezek közül több légitársaság is reális választás lehet. A Turkish Airlines Budapestről is erős szereplő, Isztambulon keresztül rengeteg távolabbi úti célra lehet vele továbbrepülni. A KLM amszterdami átszállással, a Finnair helsinki kapcsolatokkal, az airBaltic pedig a balti régió felé lehet ismerős. A Virgin Atlantic viszont magyar szemmel inkább közvetett élmény: alapvetően brit hosszútávú légitársaság, amelyhez Budapestről jellemzően londoni átszállással lehet eljutni.
A lista nagy tanulsága tehát nem az, hogy Európában ne lennének jó légitársaságok, hanem az, hogy a globális utasélmény-versenyben a prémiumkategória súlypontja máshol van.
A Qatar Airways, az Emirates, a Korean Air és az EVA Air évek óta olyan márkák, amelyeknél a fedélzeti szolgáltatás nem kiegészítő elem, hanem maga a termék egyik legfontosabb része.
A magyar utazóknak ebből az a gyakorlati következtetés adódik, hogy nem feltétlenül kell Amerikáig menni egy díjnyertes repülési élményért. Az Emirates és a Qatar Airways Budapestről is repül, vagyis Dubajon és Dohán keresztül elég könnyen bele lehet futni abba a szolgáltatási szintbe, amit az APEX most globálisan is díjazott.
Az APEX szerint a díjakat nem egy szállodai konferenciateremben unatkozó iparági vezetők találják ki, hanem utasértékelések alapján osztják ki.
A TripIt alkalmazáson keresztül több millió utas értékeli anonim módon a repüléseit ötfokozatú skálán, közel 600 légitársaság több mint egymillió járatán.
A szempontok között szerepel az üléskomfort, a kabinszolgáltatás, az étel-ital kínálat, a szórakoztatás és a wifi is.
Az APEX vezérigazgatója, Dr. Joe Leader szerint az utasok visszajelzései továbbra is az egyik legtisztább mutatói annak, hogy a légitársaságok hogyan teljesítenek azokban az élményekben, amelyeket az utazók a legtöbbre értékelnek.
Ha pedig azzal szeretnénk vigasztalni magunkat, hogy a kényelmet az európai légitársaságok feláldozzák az utasbiztonság oltárán, akkor ismét tévedünk. A valóság az, hogy a globális biztonsági listán az első európai szereplő a 18. helyen csücsül, a British Airways az. A következő nagy játékos a Lufthansa, ő csak a huszonegyedik.
Via NewYorkPost
