Kiderült, mennyivel lépheted túl a megengedett sebességet büntetés nélkül - felejtsd el a plusz 10 százalékot!
Sajnos rossz hírünk van: az a csodálatos, generációkon átívelő népi bölcsesség, hogy lakott területen az 54 km/óra még simán belefér, autópályán a 135 pedig egyfajta alkotmányos alapjog, egy gigantikus tévedés. Egy legenda, amit annyian és annyiszor ismételgetnek, hogy már-már igaznak tűnik.
és 2026-ban sem lett hirtelen mindenki sokkal megengedőbb a volán mögött ülőkkel. A rendszer pontosan ugyanúgy működik, ahogy évek óta, és a legkisebb hiba is egy csúnya csekket eredményezhet.
A zűrzavart egyetlen dolog okozza, egy úgynevezett technikai levonás, amit a legtöbben valami nagyvonalú gesztusnak hisznek. Pedig erről szó sincs. „Sokan egyfajta hallgatólagos engedményként értelmezik a technikai levonást, pedig ez óriási tévedés” – magyarázta egy, a mérések pontosságát jól ismerő szakértő.
A rendőrség hivatalos álláspontja szerint a mérőeszközök lehetséges műszaki pontatlanságát veszik csak figyelembe, semmi mást. A szabály kőbe van vésve: 100 km/h sebességig 3 km/h-t, 100 felett pedig a mért érték 3 százalékát vonják le. Ez nem kedvezmény, hanem fizika.
És hogy néz ki ez a gyakorlatban, a szürke hétköznapokon? Egy 50-es táblánál mért 54 km/h-ból levonnak hármat, és máris 51-gyel mentél, ami bizony szabályszegés. Autópályán a 135 km/h-ból levonják a 3 százalékot (ami 4,05 km/h), és a végeredmény 130,95 km/h lesz. Hoppá, ez is gyorshajtás. „A jogi helyzet kristálytiszta. Amint a levonás után akár egyetlen kilométerrel is a megengedett határ fölött marad a sebesség, a szabályszegés megvalósul” – szögezte le egy közlekedési jogász.
Sokan legyintenek, hogy egy-két kilométer nem a világ, de a rendszer nem így működik. A kisebb gyorshajtás is jogkövetkezménnyel jár, legfeljebb a büntetés mértéke lesz alacsonyabb. És ma már nem kell ahhoz leintsenek az út szélén, hogy megjöjjön a csekk. Ha nincs megállítás, az eljárás szépen, csendben megindul a jármű üzembentartójával szemben. Nincs vita a rendőrrel, nincs magyarázkodás, csak egy levél egy fizetési felszólítással. Befizeted, és az ügy lezárul.
És az sem mentség, hogy az autód sebességmérője mást mutatott. Az a műszer ugyanis nem hitelesített.
Vagyis ami a műszerfalon még „beleférőnek” tűnik, az a valóságban már könnyen a határon túl lehet. „Az autó sebességmérője a sofőr tájékoztatását szolgálja, de jogi vitában semmire sem használható. A traffipax hitelesített mérőeszköz, az autóé pedig nem” – tette hozzá a szakértő. Vagyis a történet vége mindig ugyanaz: a határ átlépése nem marad következmények nélkül. A „plusz tíz százalék” pedig továbbra is csak egy vágyálom marad.
Via Totalcar.hu